互联网货运时代货运宝想做大做强是该怎么“攒人品”?

2019-09-28 01:08怀化新闻网,怀化论坛,怀化民生、

  当下身处互联网货运时代,货拉拉、58货运、蓝犀牛、货运宝一批有一批货运软件平台逐渐成长起来了。随着市场饱和竞争加剧,货运软件市场的生死存亡...

  当下身处互联网货运时代,货拉拉、58货运、蓝犀牛、货运宝一批有一批货运软件平台逐渐成长起来了。随着市场饱和竞争加剧,货运软件市场的生死存亡大战每天都在上演,非正当恶性竞争屡禁不止。在这出互联网货运时代宫斗剧中,货运宝又该怎么“攒人品”,才能做大做强?

互联网货运时代货运宝想做大做强是该怎么“攒人品”?

  有人的地方就有纷争,货运软件市场也一样从来不缺纷争,疯狂扩张背后,少不了你死我活的争斗。而双方较劲你死我活的结果只能是两败俱伤。像货运软件的发展的发展历程中从来不缺双方较劲两败俱伤的案例。运满满和货车帮的相爱相杀多年,最后还能携手前行已经是行业内难得的特例。而如今58速运和货拉拉的竞争较量也从没有停止过。58速运要司机签署排他性协议,货拉拉则要求逼迫司机张贴货拉拉车贴。货运软件平台恶性竞争的结果只能是让司机利益受损。本来多平台接单司机月入万元是常态,而平台排他竞争性运营政策之下,很多专车司机每月收入锐减,有的司机甚至萌生退意。其实当下找一个靠谱的、价格规范、货物有保障的货车确实是难上加难,找到一个靠谱的、价格规范、货物有保障的货运平台还要面对如此苛责,让货运司机实在是有苦难言、欲哭无泪。

  互联网货运时代,有人用全部是精力逼死对手,有人用精力谋求发展。货运宝经过多年的锤炼和蜕变,扎根移动互联网货运领域。当下货运宝不是简单的货运APP,而定位是司机自己的货运平台,一个有温情有温度的货运平台。凭借与货运司机建立的稳固的信任关系,获得了超高的口碑优势。

  通过长时间的系统培养、团队磨合,货运宝打造了一支优秀的研发团队。以扎实的专业基础、丰富的产品知识、严谨的研发精神,货运宝于细微之处洞察货主和司机的需求,最大化的优化用户体验,以发掘潜在客户。为了不断调动司机的积极性,货运宝研发运营团队运用大数据分析,不断优化平台,解决司机找货需求,改善京津冀整个供应链以及当地司机的生活水平。货运宝凭借大数据和地图电子围栏相结合,优化算法整合货运资源,为货源企业降低10%的物流成本,使承运方的空载率降低20%-30%,不仅节能减排,同时提高货运司机收入。不仅仅推动京津冀地区智慧物流体系建设,更为活跃地方经济起到了重要的推动作用。

  互联网货运行业排他争斗、霸王条款绝对是败人品的表现,在开放的互联网,货运宝这样的货运软件的出现一定程度上改善了物流行业信息不透明、供需双方资源配置不合理的行业的现状,未来货运宝旨在建立一个能使物流资源有效配置和高效运转的“物流系统”,最大化地创造时间、空间、经济和社会等价值。我们希望能够改变目前的货运方式和交易方式,加快货运物流的发展,建立与现代流通业相适应的高效物流体系。让平安高效成为每一个司机的守护神。

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